سنسور MAP (Manifold Absolute Pressure) و سنسور MAF (Mass Air Flow) هر دو سنسورهای مهم در سیستم مدیریت موتور خودرو هستند، اما وظایف و عملکردهای متفاوتی دارند. در زیر به تفاوت‌های اصلی این دو سنسور اشاره می‌شود:
وظیفه و عملکرد سنسور مپ و مف
وظیفه و عملکرد سنسور مپ و مف
- سنسور MAP:
- سنسور MAP فشار مطلق هوا در منیفولد ورودی را اندازه‌گیری میکند. این سنسور به ECU اطلاعاتی درباره فشار هوای ورودی به موتور ارائه می‌دهد که به تنظیم نسبت سوخت به هوا کمک میکند.
- سنسور MAF:
- سنسور MAF میزان جرم هوای ورودی به موتور را اندازه‌گیری میکند. این سنسور به طور مستقیم مقدار هوای در حال ورود به موتور را اندازه‌گیری کرده و این اطلاعات را به ECU ارسال میکند.
- درواقع سنسور مف شدت جریان هوا یا دبی هوای ورودی به موتور را اندازه گیری میکند و سنسور مپ فشار هوا را در منیفولد میسنجد .
- سنسور MAP:
- اطلاعاتی درباره فشار هوا به ECU ارسال میکند، که به تعیین بار موتور و تنظیم جرقه‌زنی و سوخت کمک میکند.
- سنسور MAF:
- اطلاعات مربوط به دبی (جریان) هوای ورودی را به ECU می‌دهد، که برای محاسبه دقیق‌تر نسبت سوخت به هوا ضروری است.
- سنسور MAP:
- به طور معمول با استفاده از یک دیافراگم فلزی یا حسگر فشار کار میکند و مقدار فشار موجود در منیفولد را اندازه‌گیری میکند.
- سنسور MAF:
- معمولاً از یک المنت گرم استفاده میکند که با جریان هوا خنک می‌شود. میزان کاهش دما به ECU اجازه می‌دهد تا جریان هوا را محاسبه کند.
- سنسور MAP:
- معمولاً در منیفولد ورودی یا نزدیک آن قرار دارد.
- سنسور MAF:
- معمولاً در لوله ورودی هوا، بین فیلتر هوا و منیفولد ورودی نصب می‌شود.
